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07预制菜，到底“香”不“香”？

王洲2022-10-31

5分钟就能出锅的鱼香肉丝，10分钟就能搞定的蒜香排骨，20分钟就能上桌的佛跳墙……近年来，各类预制菜产品层出不穷。如今，在购物平台搜索“预制菜”，无数诱人的菜品简直“乱花渐欲迷人眼”。

所谓“预制菜”，按中国烹饪协会发布的标准，指的是以农产品为主要原料，运用标准化流水作业，经分切、搅拌、腌制、滚揉、成型、调味等预加工，以及炒、炸、烤、煮、蒸等预烹调制成，并进行预包装的成品或半成品菜肴。看似平平无奇，却能炙手可热，不由得让人蹙眉生疑：预制菜，真就这么“香”？

觉得预制菜“真香”的大有人在。对普通餐饮商家来说，使用预制菜，可以有效提升出餐效率，降低人工成本；对于大型连锁餐厅来说，使用统一出品的预制菜，能够最大限度保证菜品风味的稳定性。

这对餐厅品牌的打造无疑大有裨益。不光是餐饮商家，那些没时间还追求吃得好的上班族，没手艺却想露一手的年轻人，甚至是没精力下厨的老年人，也在用钱包为预制菜投票。毕竟预制菜能做到即热、即食、即烹，能省去买、洗、切等繁琐工序，省时省力、省钱省工，何乐而不为？

总体看来，预制菜之“香”，在于其在食品营养和加工工程技术、保鲜技术、冷链物流、电商快递的技术创新和推广应用的技术背景下，能够解决传统现场烹饪工序繁琐的痛点，能够踩准当代城市生活节奏的步点，能够成为贯通上游“菜篮子”和下游“菜盘子”的连接点。数据显示，目前我国有预制菜企业6.6万余家，今年已新增超千家，未来5年内预制菜产值有望达万亿元规模。

预制菜产业前景广阔，但广阔的蓝海下，也有挑战的暗流。生活中，对预制菜的顾虑也比比皆是——

“没锅气、没灵魂”，是对风味的不满。好味道从来都是食品的吸引力之源，然而《2022年中国预制菜行业发展趋势研究报告》显示，61.8%的消费者认为预制菜的口味复原程度需要提升，排在所有消费者认为预制菜存在的问题之首，可见预制菜风味可提升空间之大。

“油太多、钠超标”，是对健康的隐忧。既要吃饱，更要吃好，健康已经成为当代饮食的时尚。然而由于普通蔬菜经不住多重工业化工序，预制菜最大的短板就是缺少蔬菜；相比现炒菜，预制菜“高钠”问题也比较突出。

“小作坊、添加剂”，是对安全的怀疑。食以安为先，让消费者吃得放心是关系预制菜产业健康发展的头等大事。然而长期以来预制菜行业缺乏统一的国家标准，没有完整的产品标准体系和操作规范流程，导致一些产品质量参差不齐。

“图不符、缺斤两”，是对品质的诟病。诚信经营是市场主体起码的行业操守，然而一些平台商家以次充好、甚至“挂羊头卖狗肉”；一些线下商家浑水摸鱼，打着现炒的幌子欺骗顾客。这些是对消费者的知情权、选择权的侵害。

由此看来，想要“香”飘久远，预制菜还有很长的路要走。这条路需要产品研发的不懈攻关，需要行业标准的不断落地，需要行政监管的有力倒逼，需要餐饮行业的自省自律，需要你我这些消费者做出的每一次选择。

毕竟，预制菜到底“香”不“香”，消费者最有发言权。

这正是：

预制菜肴成爆款，莫忘品质与安全。

千淘万漉路虽远，黄沙吹尽金方现。

08高速如“龟速”、照片成“照骗”…

自驾+露营何以兴尽而归？

张晔2022-10-10

刚刚过去的国庆七天乐，你是怎么度过的？有没有来一场“说走就走的旅行”，又或者拔草“秋天的第一场露营”？

今年以来，伴随着周边游、短途游、亲子游等出行方式的不断升温，自驾和露营成为很多人休闲度假、社交娱乐的时兴选择，在这个国庆假期也掀起一波热潮。潮流新玩法是否带给了游客们愉悦的休闲体验？背后又是否有不为人知的“糟心事儿”？

这样的遭遇不陌生。避开国庆易堵车的“一头一尾”，精心挑选了4号这一“良辰吉日”，提前在某地图软件上模拟了未来出行路线——高速40分钟，完美！等坐到车上一开导航，刺目的红色密密麻麻铺满了路线图，预计抵达时间直接跳转到两个小时，而真正上路开了两个小时后，怎么还有两个小时……

这样的心情不孤独。心仪已久的网红露营地，兴致勃勃想带着家人打卡，一询价相比节前简直“贵到离谱”，下定决心“花大钱也要好好过个节”，结果一个接一个帐篷扎堆而入连成一片，没有想象中的星空和鸟语，只有人来人往、热闹嘈杂……

高速如“龟速”，道阻且长唯余一声叹息；照片成“照骗”，诗与远方原来镜花水月。逃离城市、亲近自然、放松身心，本来是人们假期的正常需求，为何面临着“关关难过关关过”，让休闲度假之旅成为一场打怪升级的闯关？这其中既有基础设施建设和运营管理水平方面的“老毛病”，也暴露了新产业新业态野蛮生长中出现的“新问题”。

数据显示，国庆假期七天，全国国内旅游出游4.22亿人次，同比减少18.2%。而本地周边人均旅游花费较去年同期则增长近30%，本地业态的日均消费额相比“五一”假期增长34%，同比2019年国庆假期增长52%。一边是传统游、长途游遇冷，铁路、航运压力较往年减轻；另一边则是短途游、本地游的红火，使得城市周边高速公路、国道省道的流量持续保持高位，城市郊区的景区接待能力、环境承载力备受考验。

“沿途经过三段高速公路，每一段都被提醒前方有事故，从入口一直堵到出口。”有司机感慨，事故处理的速度太慢，实在为本就拥挤的高速出行“雪上加霜”。而换到车流较少的普通公路行驶，又发现郊区农村路面破损塌陷、标识缺失、尘土飞扬的问题时不时出现，“颠簸得令人提心吊胆。”建好、管好、护好、运营好农村公路，仍然是一个需要久久为功、坚持不懈的课题。

而“露营”的体验感不佳，则与服务跟不上需求、管理跑不赢扩张密切相关。之前，露营多是酷爱户外的旅行者们的小众爱好——寻一方佳景，支一顶帐篷，三五好友谈天说地。但近两年，一处处“野营地”被商业开发，不但收费，而且节假日“坐地起价”。仅北京一城，到国庆节前，大大小小的营地增加到了500家以上。游客多了，价格高了，但服务和管理并未“规范化”。一些营地缺乏卫生间、饮水点等公共设施保障，垃圾清运不及时，环境保护不到位；对一些游客踩踏植物等不文明行为、在禁止生火区域明火烧烤等不安全行为，也缺乏有效引导和监管，给其他游客带来困扰。

一只木桶盛水的多少，取决于最短的那块木板；一个新兴产业能走多远，也不能只满足于表面扩张，忽视既有存在的短板。如今，遍地开花的营地让“有没有”不再是问题，而重视体验“好不好”，如何让全产业向着成熟、规范、长远方向发展，需要相关方的思考和实践。

这正是：

窥一斑而见全豹，观滴水可知沧海。

勤探索解决问题，思长远才有未来。

09弹窗广告“控屏”？行车安全底线不能突破

燕陆 2022-10-10

导着航、开着车，汽车中控屏突然出现弹窗，且内容已遮挡正常导航信息。最近，一位新能源车主的经历引发热议。目前，涉事车企已经道歉，表示“不会再进行类似推送”。

近年来，随着新能源汽车市场占有量越来越大，搭载智能车机系统的中控屏日渐成为常规配置。中控屏是重要的人机交互界面，既显示车辆信息、导航路线，也承担很多操作功能。如果说手机、电脑上的弹窗让人不堪其扰，汽车中控屏弹窗则更加攸关安全，这也是为什么此次事件引发广泛关注的重要原因。

在正常行驶过程中突然弹窗，无论是阅读弹窗内容或是寻找关闭按钮，都会让司机分心。如果弹窗遮挡了导航信息，会给司机驾驶造成一定困扰；弹窗较多，还可能会导致车机系统响应变慢甚至死机。特别是在高速公路行驶或处于狭窄山路等特殊路况时，一旦分心或是腾出手来处置弹窗，很有可能会引发交通事故。汽车中控屏弹窗看似小事，但其危害不容小觑，需要引起各方关注，呼唤妥善解决。

弹窗真的“想弹就弹”吗？诚然，针对在汽车中控屏通过弹窗推送信息的情况，目前还没有明确细分的法规，但行车安全这一底线要求始终都在。《互联网弹窗信息推送服务管理规定》已于9月30日起施行，其中明确规定了“保障用户权益，以服务协议等明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等”“弹窗信息应当显著标明弹窗信息推送服务提供者身份”“弹窗推送广告信息的，应当具有可识别性，显著标明‘广告’和关闭标志，确保弹窗广告一键关闭”等，明确了弹窗要有出处、能关闭、保障用户权益等导向，让处置弹窗信息有了依据。汽车中控屏弹窗自然也不例外，用户应该对弹窗广告具有知情权、同意权，且弹窗广告不能妨害车辆行驶安全。

近期，有数家不同品牌的新能源汽车被车主曝出有类似中控屏弹窗现象，有的来自汽车厂商，有的来自第三方APP，这也暴露出治理中控屏弹窗问题的难点在于权责界定。鉴于中控屏及车机系统关乎行驶安全的特殊性，弹窗广告、车载应用等还需相关部门出台专项规章制度来规范，避免弹窗乱象在新能源汽车中控屏重演。

汽车中控屏弹窗的现象，不仅触发了大家对行车安全的警觉，更让不少人担忧“弹窗以后会不会越来越多”。这也再次提醒汽车企业，在追求利益的同时，不能忽视自身应承担的责任。广告是吸引顾客、获取收益的手段之一，但无论是广告还是其他信息的推送和操作，都必须以安全性为前提。规范中控屏弹窗，需要全行业一起努力。

安全高于一切。无论什么时候，都不能把商业利益凌驾在用户安全之上。严守安全底线、照顾用户体验，这才是真正关怀车主的表现。

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